ລະບົບເບກຂອງທ່ານເຮັດວຽກແນວໃດ
ນີ້ແມ່ນລະບົບເບກງ່າຍໆ:
1. Master Cylinder: ລວມເອົາ piston assy ກັບນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້
2. ອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກ: ນໍ້າເບຣກພາຍໃນ, ເຊິ່ງແມ່ນ DOT3, DOT5 ຫຼືອື່ນໆ
3. ເບຣກ Booster: ໄດອາຟຣາມດ່ຽວ ຫຼື ຝາອັດລົມຄູ່ເບຣກສູນຍາກາດ / ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກ (ເບຣກໄຮໂດຣໂບສເຕີ)ສໍາລັບພາຫະນະພາຫະນະຫນັກ
4.ວາວອັດຕາສ່ວນເບກ / Valve ອັດຕາສ່ວນເບກທີ່ສາມາດປັບໄດ້
5. ທໍ່ເບກ: braided ຫຼືຢາງສະແຕນເລດສາຍຫ້າມລໍ້
6. Disc Brake Assy: ມີ rotor ແຜ່ນເບກ,caliper ເບກກັບຜ້າເບກພາຍໃນ
7. Drum Brake Assembly: ປະກອບດ້ວຍເກີບເບກ,ກະບອກລໍ້ເບກ, ແລະອື່ນໆ.
ກະບອກສູບແມ່ບົດເບກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ກະບອກສູບແມ່ບົດເບກຈະປ່ຽນແຮງທີ່ເຈົ້າໃຊ້ກັບເບຣກເປັນແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ.ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ເບກ, ມັນ pushes ລູກສູບແມ່ບົດ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາເບກໂດຍຜ່ານສາຍຫ້າມລໍ້ແລະເຂົ້າໄປໃນ calipers ຫ້າມລໍ້ຫຼືກະບອກລໍ້.ນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ນໍາໃຊ້ເບກແລະລົດລໍ້ຊ້າລົງ.ຖ້າກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, ເຈົ້າຈະບໍ່ມີພະລັງງານຢຸດ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາມັນໃຫ້ດີ.
ບົດບາດຂອງວາວອັດຕາສ່ວນຂອງເບກແມ່ນຫຍັງ?
ວາວອັດຕາສ່ວນຂອງເບກຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນຂອງແຮງເບກລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.ມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາເບກດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລັອກໄດ້ງ່າຍກວ່າເບກດ້ານຫນ້າ.ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ແລະບໍ່ skid.ວາວອັດຕາສ່ວນຂອງເບກມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກະບອກແມ່ບົດເບກ ແລະສາມາດປັບໄດ້ຖ້າຕ້ອງການ.
ຫນ້າທີ່ຂອງກະບອກລໍ້ເບກແມ່ນຫຍັງ?
ກະບອກສູບຫ້າມລໍ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ drum brakes ແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບເກີບຫ້າມລໍ້, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນກົດດັນ drum ແລະຊ້າລົງລໍ້.ກະບອກລໍ້ບັນຈຸລູກສູບທີ່ຍູ້ເກີບເບກອອກໄປຂ້າງນອກເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້.ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ກະບອກລໍ້ສາມາດສວມໃສ່ຫຼືຮົ່ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການເບກຫຼຸດລົງຫຼື pedal ຫ້າມລໍ້.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາກະບອກລໍ້ຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ.
ເວລາປະກາດ: 23-03-2023