ລະບົບເບກພິເສດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈໍານວນຂອງອຸປະຕິເຫດຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ດ້ວຍຈໍານວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເບກລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.ລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ pedal ຫ້າມລໍ້, ທໍ່ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, booster ສູນຍາກາດຫ້າມລໍ້, ປັ໊ມ ABS, ກະບອກລໍ້ເບກແລະແຜ່ນເບກ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂ້າງເທິງ, ແຕ່ວ່າມີປັ໊ມສູນຍາກາດຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າແລະຖັງສູນຍາກາດຫຼາຍກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນສູນຍາກາດເບຣກຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງການທໍ່ລະບາຍອາກາດເພື່ອໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ, ແຕ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງປັ໊ມສູນຍາກາດເພື່ອແຕ້ມສູນຍາກາດ, ແຕ່ປັ໊ມສູນຍາກາດບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ booster ສູນຍາກາດເບກ, ເພາະວ່າເມື່ອທ່ານກ້າວໃສ່ເບກ, ປັ໊ມສູນຍາກາດເບກບໍ່ສາມາດສ້າງລະດັບສູນຍາກາດໄດ້ທັນທີທັນໃດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ເບຣກສູນຍາກາດ.ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງສູນຍາກາດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເກັບຮັກສາສູນຍາກາດ.
ລະບົບສູນຍາກາດເບກ
1 -Eelectric Machine Emulator (EME);
2 -Body Domain Controller (BDC);
3 -Dynamic Stability Controller (DSC);
4 -Brake Vacuum Pressure Sensor;
5 - ເບກເບກ;
6 -Brake Vacuum Booster
7 -Digital Motor Electronics (DME);
8 - ປັ໊ມສູນຍາກາດເບກໄຟຟ້າ;
9 - ເຄື່ອງຈັກສູນຍາກາດ Pump
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນເບຣກ servo ສາມາດຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງແຫຼ່ງສູນຍາກາດທີ່ພຽງພໍ.ເຄື່ອງຈັກຜະລິດສູນຍາກາດທີ່ຈໍາເປັນໂດຍຜ່ານປັ໊ມສູນຍາກາດກົນຈັກ.ເນື່ອງຈາກວ່າການສະຫນອງສູນຍາກາດແມ່ນຍັງຕ້ອງການຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສູນຍາກາດໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍຜ່ານປັ໊ມສູນຍາກາດໄຟຟ້າ.ເມື່ອຄ່າສູນຍາກາດໃນລະບົບສູນຍາກາດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໄຟຟ້າຈະເປີດໃຊ້ງານ.ຂໍ້ມູນສູນຍາກາດບັນທຶກເຊັນເຊີສູນຍາກາດເບກຢູ່ໃນອຸປະກອນເຊີໂວເບຣກ.
ເວລາປະກາດ: 10-12-2022